Reconstruction de l’Extrême-Nord : le gouvernement à l’offensive

Quatre jours ! C’est le temps que vient de durer le séjour du Premier ministre, chef du gouvernement, Joseph Dion Ngute dans la région de l’Extrême-Nord, sur instructions du président de la République. Si la première étape de ce déplacement a consisté en la co-présidence, avec son homologue tchadien, de l’inauguration du 2e pont sur le fleuve Logone, d’un coût de 46 milliards de F, pour relier les localités de Yagoua au Cameroun et Bongor au Tchad et faciliter les échanges entre les deux pays, le reste de la tournée du chef du gouvernement, a consisté en des visites de terrain. Yagoua, Pouss, Bogo, Tokombéré et bien évidemment Maroua sont des localités qui ont été ciblées. Le Premier ministre, chef du gouvernement s’est ainsi rendu sur le chantier de réhabilitation de la route nationale n°1, Mora-Dabanga-Kousseri, dont tout le monde s’accorde du reste à dire que sa réalisation devrait permettre de booster l’activité économique de la région, en facilitant notamment le transport des marchandises vers le Tchad voisin. Le tronçon Bogo-Pouss n’a pas été en reste durant cette descente sur le terrain, au cours de laquelle le chef du gouvernement était accompagné du ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi.
Le Programme de reconstruction et de développement de la région de l’Extrême-Nord (PSRDREN) est en exécution depuis mai 2022, à l’initiative du chef de l’Etat. La première session de son comité de pilotage tenue à Yaoundé le 20 février 2025 sous la direction de son président, Alamine Ousmane Mey, par ailleurs ministre de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire, a laissé entrevoir des résultats encourageants. Plus de 600 milliards de F ont été sécurisés, et une partie de l’enveloppe a déjà été mobilisées pour diverses opérations sur le terrain. Au rang de celles-ci, la réhabilitation de la voirie urbaine de Maroua pour une enveloppe de 26 milliards de F, pour un linéaire de 35 km. Les travaux de la route Mora-Dabanga-Kousseri vont coûter 236 milliards de F, des sommes déjà sécurisées auprès de la Banque mondiale. Comment ne pas mentionner le projet Viva Logone à hauteur de 120 milliards de F, avec d’importants effets bénéfiques attendus sur la production du riz. D’autres projets comme la route Moutourwa-Maroua ou Maga...