Modernisation des aéroports : soyons plus ambitieux !

U n vent de renouveau souffle actuellement sur les aéroports du Cameroun. Au moment où le ciel camerounais connaît le retrait de certaines com­ pagnies aériennes d’envergure internationale, la lueur d’espoir vient de l’Aéroport international de Douala. Oui, on y parle encore de rénovation, d’extension même. En un mot comme en mille, l’aéroport est en chantier. Le top management de l’entreprise en charge de l’exploitation des aéroports au Cameroun est, comme d’habitude, confiant. On rassure, tout va changer (aérogare, capacité d’accueil, flux des passagers, sûreté, sécurité et arrimage aux standards internationaux). Les détails de la mue annoncée sont éloquents sur le financement, les parte­ naires, l’entreprise chargée de donner un nouveau visage à la plateforme aéroportuaire de Douala (mise en service en juin 1977). Il faut cependant rappeler que nous sommes dans un secteur où l’excellence est une exigence et le respect des standards in­ ternationaux, un impératif ca­ tégorique. Les aéroports du Cameroun ont régulièrement cristallisé critiques et menaces de suspension. Et à chaque fois, on a essayé de rectifer le tir. Au moment où le contexte économique international cible le transport aérien avec des restrictions imposées aux grandes compagnies aériennes de par le monde, doit-on continuer à se contenter de rénover ? Le gou­ vernement, les Aéroports du Cameroun et nombre de partenaires financiers sont unanimes que nos aéroports doivent voguer vers la modernisation, à l’image de ce que l’on voit dans certains hubs en Afrique et en dehors du continent. Il est donc question d’avoir de bonnes chaussées aéronautiques, des aérogares modernes et si possible un meilleur rapport avec les usagers voire les riverains. La rénovation en cours de l’aéroport international de Douala ne doit cependant pas être un fait isolé. Le Ca­ meroun a le droit sinon le devoir de voir grand dans la modernisation de ses aéroports. En dehors des villes de Douala, Garoua, Maroua et Yaoundé qui disposent déjà chacune d’un aéroport international, le nouveau contexte économique mondial devrait contraindre les décideurs à développer de nouvelles plateformes aéroportuaires à Tiko, Bertoua, Kribi et, au demeurant, construire un nouvel aéroport international avec des prétentions de hub régional à Douala. Avec la proximité des ports de Douala, Kribi et Limbé, un tel hub pourrait permettre à notre économie d’être compétitive et au ciel camerounais d’être plus attractif pour les compagnies aériennes. Si pour l’instant, ceux qui arrivent à se trouver une place dans un avion le font à partir des plateformes aé­ roportuaires existantes, il n’est pas trop prétentieux d’envisager, comme cela se fait ailleurs, dans les mêmes villes des aéroports dédiés aux vols domestiques et d’autres réservés uniquement aux vols internationaux. Une telle révolution permettra, à coup sûr, de tutoyer les 3,5 millions de visite...