Terminal à conteneurs de Douala : et maintenant ?

Quai n°14 du port de Douala, ce 2 janvier 2020. Le portique n°2 du Port autonome de Douala (PAD), sorte de chariot élévateur ayant des proportions d’immeuble, s’est positionné non loin du bord, et déploie son bras mécanique en direction du navire qui vient d’accoster. Il se saisit d’un conteneur, le tracte par-dessus bord et le dispose sur un camion en chargement. La manoeuvre se répète, les camions se suivent. Et l’activité habituelle a repris sur le Terminal à conteneurs (TAC) du port de Douala, après la journée de repos observée le 1er janvier. Changement notable toutefois, l’opérateur n’est plus le même : le TAC est désormais exploité par la Régie du Terminal à Conteneurs du port de Douala/Bonabéri (RTC), qui a pris le relais de Douala International Terminal (DIT), dont le contrat a pris fin le 31 décembre 2019.

Pour s’assurer eux-mêmes de l’effectivité de cette transition, le président du conseil d’administration et le directeur général du PAD étaient sur les quais et ont assisté à diverses manoeuvres. Shey Jones Yembe et Cyrus Ngo’o ont également rencontré le directeur général des douanes, Edwin Fongod Nuvaga, qui s’est voulu rassurant quant à la transition au niveau de ses services : « Pour l’instant, au niveau de l’informatique, ça va. Les premières déclarations se sont passées de manière fluide », a-t-il indiqué.

Ces trois hauts responsables se rendront ensuite à la salle de conférences de la Capitainerie du port, où ils seront briefés sur la programmation des navires, opération qui n’est plus manuelle, mais désormais dématérialisée. «Nous sommes venus ici aujourd’hui pour vérifier que les activités du Terminal à conteneurs continuent norm...