Protection du patrimoine routier : les incompréhensions levées

Vendredi dernier, la concertation entre l’administration et des responsables des syndicats des travailleurs des transports routiers pour trouver une solution à certaines de leurs doléances a trouvé un début de solutions. C’est que ces derniers dénonçaient un certain nombre de pratiques. Pour eux, la note d’informations du ministre des Travaux publics était venue « sonner le glas de l’activité de transport dans notre pays. Il nous est quasiment impossible de nous mouvoir aujourd’hui, sur tout le périmètre national, au risque de nous heurter à la répression féroce non seulement des agents des stations de pesage mais aussi et surtout des gendarmes routiers qui, avec un zèle indescriptible, dictent leur loi aux professionnels », peut-on lire dans le préavis de grève adressé au premier ministre, chef du gouvernement.
Dans le communiqué de presse rendu public au terme de cette concertation présidée par le ministre des Travaux publics et qui porte la signature des membres de ces organisations et des membres du gouvernement, des résolutions ont été prises. Ainsi donc, au sujet des revendications sur les gabarits des véhicules fixés par la loi portant protection du patrimoine routier national, les parties se sont accordées sur les dimensions propres ou gabarits des véhicules. Elles sont de 12 m maximum pour un véhicule isolé, 15,5 m maximum pour un véhicule ou ensemble articulé ; 18 m maximum pour un train routier, telles que précisées dans la note d’informations du Mintp. « Il est précisé que les semi-remorques homologuées et immatriculées conformément à la loi sont assimilées aux trains routiers », rajoute le document. Par ailleurs, les contrôles des gabarits s’effectuent exclusivement au niveau des stations de pesage où les différentes administrations sont représentées. Les autorisations de transport exceptionnel délivrées exclusivement par le ministre des Transports doivent être pr&eac...