Pont sur le Logone : un an après…: Promesses tenues

En cette fin de journée, une flopée de drapeaux camerounais et tchadiens flotte au vent au milieu du pont. De part et d’autre de la chaussée, deux postes de contrôle filtrent entrées et les sorties. En ce 21 avril 2026, la chaleur qui s’abat sur Yagoua laisse un peu de place à une brise légère qui vient rafraîchir les coeurs et les corps du visiteur qui débarque pour la première fois dans la vallée du Logone. Tout en dessous du pont, le Logone charrie ses eaux saumâtres et poissonneuses. En cette période de l’année, leur niveau est bas. Il y a un an, ce gigantesque ouvrage de franchissement, long de 620 mètres, reliant le Cameroun au Tchad, était officiellement inauguré par Joseph Dion Ngute, Premier ministre, chef du gouvernement du Cameroun, représentant personnel du chef de l’Etat, Paul Biya, et Allamaye Halina, Premier ministre du Tchad, en présence des représentants de la Banque africaine de Développement (BAD) et de l’Union européenne, bailleurs de fond de ce projet intégrateur. Sa construction assurée par les entreprises Razel-Bec et Sotcocog avait coûté 170 milliards de F environ. Les informations sont encore visibles sur un support en marbre. La plaque commémorative implantée au niveau du poste frontalier, au milieu du pont, est encore d’une blancheur immaculée. La première pierre avait été posée le 27 février 2020 par le Maréchal Idriss Deby Itno, président de la République du Tchad, de regrettée mémoire, en présence de Joseph Dion Ngute, Premier ministre, chef du gouvernement du Cameroun. L’adjudant-chef de gendarmerie qui coordonnait la sécurité côté Cameroun, au moment de notre passage, a mémorisé cette date, comme d’ailleurs les principales, de la vie de cet ouvrage. Les travaux de construction avaient duré cinq ans. La cérémonie d’inauguration matérialisait ainsi à la fois l’excellente coopération entre les deux pays, mais aussi l’intégration sous régionale. Selon les informations recueillies par CT, les études de faisabilité du pont sur le Logone avaient été initiées en 1978 ! L’attente avait donc été longue. Quelques éléments du décor de la belle cérémonie du 28 avril 2025 sont encore visibles. Les panneaux vantant l’avènement de cette infrastructure et l’intégration en Afrique centrale sont encore là. Pas une couche de poussière dessus. Les six kilomètres qui séparent Droumka, kilomètre 0 des travaux de construction du pont proprement dit, côté Cameroun, sont nickel. Au soleil, le goudron luit tel un diamant. Un an après sa mise en service, cet ouvrage socio-économique a un impact certain. A vue d’oeil, les retombées de cette infrastructure moderne, dotée de la fibre optique et des équipements de connexion, sont indéniables. Accès gratuit et libre Que ce soit à Zébé, dernier village camerounais avant le pont ou à Goulmoun-Bass, de l’autre côté de la traversée, au Tchad, le changement saute aux yeux. L’aménagement de ce pont a fait bouger les lignes. Le Tchad peut même se frotter les mains. Il a bénéficié d’un autre ouvrage de franchissement sur le Mayo-Boneye, de 20 mètres. Il est érigé à moins de cinq kilomètres du pont sur le Logone. L’engouement observé au poste frontalier des douanes du Mayo-Kebbi-Est, à Bongor, autorise à conclure à une belle niche de recettes que cette administration vient de se trouver. Une véritable manne tombée du ciel quand on ...